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中国铁建连续7年获得工程界“诺贝尔奖”

2019-12-02 07:36:01      访问量:568

几天前,在墨西哥举行了被称为工程领域“诺贝尔奖”的菲迪克2019项目颁奖仪式。正式宣布两项“全球杰出项目奖”、四项“工程项目特别优秀奖”和15项优秀奖。中国铁路建设第一附属铁路研究所设计建造的Xi(安)成(都)高速铁路荣获“全球杰出工程奖”。第四铁路学院设计建造的武汉地铁徐家鹏站综合交通枢纽荣获“工程项目优秀奖”。

武汉地铁7号线徐家棚站是目前武汉最深的地铁站。车站的设计风格以“在棚子里建造新的辉煌”为主题,秋天呈现金色芦苇。

迄今为止,CRCC已经连续七年获得菲迪克奖。青藏铁路、京沪高速铁路、哈大高速铁路和广深港客运专线狮子洋隧道等24个项目和一个个人获得了该组织的各种奖项。其中六个项目获得了世界最高奖项,向国际工程咨询业同行展示了中国工程咨询企业的杰出风格,展示了CRCC在全球勘察设计领域的领先实力。

由第一钢铁研究所设计的Xi至成都高速铁路于2017年12月6日正式开通。这是世界上第一条穿越危险山区的高速铁路,从而开创了一个高速时代。xi至成都高速铁路陕西段穿越134公里长、密集的隧道群,沿25‰的陡坡线连续爬升45公里,直线下降1100米,相当于高速列车在23分钟内冲过375层。它被称为“中国高速铁路的第一个斜坡”

秦岭地质条件极其复杂,有5条深大断裂带和70多条断层。地下水是裂隙水、孔隙潜水和岩溶水的混合物。经过多次现场调查研究,铁艺医院反复比较和选择了四条秦蜀古道。考虑到环保、线形和现代施工技术,设计采用“隧道群”的形式穿越秦岭。秦岭地区xi至成高速铁路陕西段桥梁隧道比例高达94%,10公里以上有7条特长隧道,是全国最大的隧道群。随着高桥隧道和长隧道施工技术的日益成熟和现代动车组爬坡能力的大幅提高,第一铁路研究所使Xi至成都高速铁路变得更加直线和平顺,缩短了其长度,大大缩短了列车运行时间。

为了保护秦岭生态,铁艺医院在选线时特别避开了秦岭环境保护水平较高的自然保护区和水源保护区。它分别以深埋隧道和高架桥梁的形式穿越天华山和汉中朱鹭国家级自然保护区,最大限度地保持秦岭原始生态。

Xi安成高速铁路开通后,整个列车运行时间从16小时缩短到4小时,串联Xi安、汉中、广元、绵阳、成都等市县。其中,陕西省汉中市佛坪县是位于秦岭深处的国家级贫困县。经过专业论证,第一铁路学院在这里设立了一个特殊的车站,结束了无火车服务的历史,促进了当地农业和旅游业的发展。

铁思远设计的武汉地铁徐家鹏站综合交通枢纽是世界上第一个“公铁两用地下车站”,完美高效地整合了公路隧道和地铁站。

武汉地铁7号线徐家棚站“公铁联合施工”三维效果图。

在设计过程中,铁思远强调绿色环保的理念,将装饰设计的主题锁定为“城市森林、湖光山色”,创造了一种新的“拆前倒”的逆向施工方法,减少了近6000立方米的混凝土浪费。钢管混凝土柱的“两点机械定位法”取代了传统的钢套,节约钢材2576吨,有效保护了环境。此外,在设计上,充分利用地铁零星用地进行物业开发,有效激活城市土地资源,创造了50万平方米的高品质地铁高层建筑,打造了地铁自身的“造血”盈利功能,实现了可持续发展。

武汉地铁徐家鹏站综合交通枢纽也大大缓解了武汉市的跨江交通压力,有力地促进和支持了武汉长江主轴线和武昌滨江商务区的发展。自开通以来,它已直接惠及951万名乘客和744万辆过河车辆,提供了1000多个工作岗位。随着武汉长江主轴线和武昌滨江商务区的蓬勃发展,这一数据也将大大增加。

资料来源:SASAC网站

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