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市民留念挥别109“岁”南苑机场:虽然小,但很亲切

2019-11-03 10:35:46      访问量:2171

昨天22: 08,中联重科的最后一架飞机停在6号停机坪。之后,工作人员拍了一张照片,向南苑机场的摄影师/记者黑建军告别。

最后一名从南苑机场起飞的乘客拍了一张照片/见习记者张静雅

昨晚(25日),随着中国联合航空公司最后一架中转飞机在南苑机场起飞,拥有109年历史的中国历史上第一个机场南苑机场正式关闭民航运营。

事件

市民们特地开车来这里拍照。

昨日,北京青年报记者看到,南苑机场标志着当天运营结束的倒计时牌正式跃入“0”日。许多市民开车来到机场拍照。

除了“怀旧”的市民,还有游客昨天特别选择在南苑机场降落。在上海从事金融业的蒋先生25日听到南苑机场民航运营结束的消息后,预订了从上海飞往南苑机场的航班。“通常,我经常去首都机场出差。这是我第一次也是最后一次参观南苑机场,非常难忘。”

李先生也特地来南苑机场告别。2013年,他第一次从山西大同来到北京,降落在南苑机场。机场虽小,但非常友好。

在南苑机场停车场的路边,张叔叔已经在这里经营食堂五年了。昨天,食堂的架子上没有多少商品。张先生对机场将要关闭的消息非常冷静。这位65岁的老人说,他将借此机会关闭,不准备考虑另一个地方继续营业。

《北青新闻》的记者还了解到,501路公交车是南苑机场与城市之间唯一的公交线路。501号线的售票员阮老师说,虽然501号线有南苑机场站,但这条线不是专门为机场设计的,“所以南苑机场民航运营的完成对501号线影响不大。”

提示

预防南苑机场失误的“三步走”

为了防止乘客在换乘北京大兴国际机场后误乘南苑机场,中国联合航空公司和北京大兴国际机场为乘坐中国联合航空公司的乘客提供了“三个步骤”来解决误乘航站楼的问题。

第一步,中联重科航空将在官方网站、应用、微信等公共媒体上通知此次转机,并通过短信提醒9月30日前购买机票的乘客飞往大兴国际机场。

第二步,在南苑机场候机楼的登机口设立了一个留守柜台,提醒乘客领取“乘客流产证”和“乘客快速通行绿色通道小标志”,巨型易拉宝被放置在那里,告知乘客他们错误地前往机场。此外,误离机场旅客的退票和重新签票费用由中国联合航空公司承担,当地服务人员应协助旅客重新签票。退款应由乘客自己在购票平台办理。

第三步是为中国联合航空公司错过机场的乘客安排免费汽车渡轮,并根据航班时刻表的变化将乘客运送到邻近的交通枢纽。

据报道,有两个改变计划:如果你在9月30日买了一张去广州的机票,那天你就错过了南苑机场。经询问,中国联合航空公司仍有9月30日在大兴机场飞往广州的航班。这将有助于改变9月30日飞往广州的最新航班。如果没有飞往广州的航班,它将在10月26日(含)之前的任何一天换成同一航班,日期将由它自己选择。

记忆

南苑机场曾经占据许多第一位。

据了解,南苑机场建于1910年,已有109年历史。它不仅是中国第一个军用机场,也是中国第一个民用航空机场。南苑机场最初建于清朝末期。当时,还没有固定的机场。只有两架法国的小型飞机在南苑校园表演。

1910年,这块空地成为中国第一个机场。清政府利用南苑的怡君游乐场修建了飞机起降跑道,并在南苑建立了飞机制造厂。南苑机场正式建成。

1920年,第一条民用航线在这里诞生——京津之间的京沪航线。继京津段成功试运行后,从北京到济南、从北京到北戴河的临时夏季航线以及长城之旅也已开通。

由于当时的限制,这些昂贵的路线大多令人生厌,无法维持。然而,正是在这一时期,机场建设、航站楼配置、人员培训、石油供应等方面开始了多方位的建设过程。

1949年8月,中国人民解放军在南苑机场建立了第一个空军中队。同年10月1日,在中华人民共和国成立典礼上,read飞机从南苑机场起飞,飞往正北13公里的天安门,完成了新中国空军编队的一读。在随后的国庆阅兵中,南苑机场也承担了空军的训练任务。

1986年,中国联合航空公司正式成立,随后由空军管理。南苑机场也成为中国联合航空公司的基地机场。

从2002年到2004年,中国联合航空公司暂停飞行,并于2005年恢复飞行,以实现“军转民”。南苑机场也成为“军民结合”的机场。

2019年9月25日,拥有100年历史的南苑机场正式关闭民航,此前由中联航空运营的所有航线将转移至北京大兴国际机场。

(温/通讯员宋霞,林李爽,见习通讯员张静雅)

原标题:109岁的南苑机场结束民航运营